Solución definitiva al desfase de distribución en preparaciones turbo
Cuando se aumenta la presión del turbo en los motores 3S-GTE de los Celica y MR2, la sincronización de fábrica suele quedarse corta, provocando pérdidas de presión por el escape o retrasos en la respuesta del acelerador. Instalar el engranaje de leva de árbol de levas de aluminio ajustable es la solución directa para corregir estas ineficiencias de flujo, permitiendo que el motor respire con total libertad y aproveche cada gramo de mezcla aire-combustible introducido en los cilindros.
Eliminación de la pérdida de par motor en regímenes medios
Muchos conductores sufren baches de potencia tras cambiar la junta de culata por una más gruesa o al montar árboles de levas de mayor cruce. Estas poleas regulables de color azul permiten compensar ese desfase geométrico exacto de inmediato. Al ajustar los grados de apertura de forma personalizada, el motor recupera la compresión perdida, estabiliza el comportamiento en frío y entrega una aceleración lineal y contundente sin tirones.
| Problema Común | Solución con EP-CGMR2BL |
|---|---|
| Retraso del turbo (Lag) | Adelanto de la leva de admisión para carga rápida |
| Pérdida de compresión por cepillado | Corrección precisa de la altura mediante marcas láser |
| Desgaste por flexión térmica | Estructura de aluminio forjado estable a altas temperaturas |
