Alta resistencia estructural para motores de veinte válvulas y turbo
La principal virtud de este conjunto de elementos mecánicos radica en su capacidad para soportar las tensiones alternas y los picos de par motor que generan los propulsores sobrealimentados de los años noventa. Su diseño técnico mitiga el estiramiento prematuro del material elastómero.
Construcción avanzada para el entorno del motor
El vano motor de un Calibra A o un Vectra A J89 Turbo acumula una gran cantidad de energía térmica. Por ello, los materiales empleados en este kit han sido seleccionados para no cristalizarse ni agrietarse ante los ciclos constantes de frío y calor extremo.
Componentes y arquitectura del sistema
- Correa dentada principal: Perfil de dientes diseñado para un engranaje silencioso y constante.
- Rodillos de guía: Rodamientos internos sellados que evitan la entrada de polvo y residuos externos.
- Compatibilidad de catálogo: Solución directa para las referencias OEM 5530672 y 530003910.
Tabla de especificaciones de resistencia
| Componente | Propiedad Destacada | Resultado para el Usuario |
|---|---|---|
| Cuerpo de la correa | Caucho de alta densidad | Soporta altas revoluciones por minuto |
| Dientes de acoplamiento | Tejido de protección de nylon | Reduce la fricción y el desgaste lateral |
| Tensores mecánicos | Acero estructural | Mantiene la tensión idónea en cualquier régimen |
La correcta instalación de estos elementos asegura que la transferencia de movimiento entre el cigüeñal y los árboles de levas permanezca inalterable, manteniendo las prestaciones de fábrica del bloque de cilindros Cat.
