Unidad de conmutación básica para talleres y aficionados
Los relés electromecánicos siguen siendo la opción más fiable cuando se busca un aislamiento eléctrico real entre el circuito de control y el circuito de potencia. Este modelo cumple con las expectativas mecánicas más exigentes del sector de la sustitución de componentes.
Análisis estructural del relé de 4 pines
Cada pin cumple una función específica bien delimitada: dos pines dedicados a la alimentación de la bobina de activación y dos pines destinados al circuito conmutado. Esta simplicidad es la que asegura un diagnóstico rápido con un multímetro básico si se sospecha de un fallo en la línea.
Datos de operación segura
| Tensión nominal | 12 voltios en corriente continua |
| Corriente máxima soportada | 30 amperios continuos |
| Número de contactos | Un único circuito de paso |
| Tipo de montaje | Inserción en placa o zócalo aéreo |
La importancia de un recambio preciso
Cuando un relé original falla, los síntomas pueden ser caóticos. Disponer de una unidad con la numeración S11-1A-C1-12 idéntica garantiza que los parámetros de resistencia interna de la bobina se mantengan, evitando códigos de error en las centralitas de vehículos modernos durante el chequeo inicial del sistema eléctrico.
